Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar üretilecekti. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat Mk5 Escort Van Weight araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Sierra ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Leyland tarafından yılında Fiesta'yla aynı sınıftaki araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Fiat 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Mk5 Escort Van Weight tarafından üretilen Mk5 Escort Van Weight modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük kare farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Fiesta Mark IIyazının sonlarında piyasaya sunuldu. Aracın önü ve içi önceki kasaya kıyasla revize edilmişti. Bu yeni şanzıman, kolay ve ekonomik sürüş sağlıyordu. Mk 2'de ayrıca donanım seviyelerine göre farklılık gösteren gösterge panelleri bulunuyordu. XR2 modeli, daha büyük bir bodykit ile güncellenmişti. Aracın motoru yılında daha fakir bir karışım kullanan, silindir kapağı ve karbüratörü yenilenmiş bir motorla değiştirildi. Bu güçle Fiesta, standart motorlara sahip rakiplerinden çok daha hızlıydı.
O tarihte mümkün olan en üst seçenekleri barındıran ve VW Motorsports bölümü tarafından tamamen el yapımı olarak üretilen 71 adet Golf Limited, 16v GTI motorunun G60 supercharger sürümü, spor şanzıman, 4 teker çekiş gibi özellikleri taşıyordu. Araç, yılı kış aylarında Avrupa pazarında piyasaya sürüldü. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Birleşik Krallık'ta Fiesta, çok sayıda kulüp seviyesi pist yarışında yer almaktadır. Erişim tarihi: 18 Mart Volkswagen Group A platform.
İçindekiler
kg / lb. , ESCORT. Yılında 8. Nesli ortaya çıkmıştır. , 35 TL FORD ESCORT CLX ZETEC MOTOR İÇİ DIŞI ÇOK GÜZEL KONDİSYONU KASASI DİRİ BİR ARAÇ 96 MODEL MUAYNE YENİ SIFIR MOTOR. Bross Otomotiv, Türkiye merkezli, e-Ticaret konusunda uzmanlaşmış bir ticaret şirketidir. Detay. Ürün Kodu ve Açıklaması. Büyük sorunları çözen küçük araba tamir parçalarında uzmanız. OEM. RN KAUÇUK MOTOR TAKOZU. Bir dönem Volkswagen Golf. II. - Resim. Volkswagen Golf, Alman otomotiv şirketi Volkswagen tarafından üretilen otomobil modelidir.Ford B platformu. Erişim tarihi: 2 Aralık Ford Fiesta , Ford Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Rallye Golf HP güç üretebiliyordu. Hesabım Hesabı düzenle Siparişlerim Değerlendirmelerim İstek listem. Bu rakama arasında üretilen üstü açık model de dahildir. Beşinci nesil makyajlanmış Zetec S, geniş bir hayran kitlesine ve araçla ilgili çok sayıda hayran web sitesine sahiptir. Aracın yenilenen süspansiyon sistemi, Fiesta'nın sınıfında en iyi sürüş karakterine sahip otomobil olmasını sağlamıştı. Fiesta Mark II , yazının sonlarında piyasaya sunuldu. Erişim tarihi: 28 Mart Mark IV Fiesta çok daha düşük miktarlarda satılan ve sonrası İngiliz pazarı için üretilmeyen Mazda ile aynı üretim hattında üretilmekteydi. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Ürün durumu :. Makyajın ardından aracın fabrika adı değiştirilmedi. Fiesta Mark V olarak bilinen bu nesilde, önceki Fiesta'da satılan motorların çoğu güncellenerek "Duratec", sportif modellerdeki motorlar ise "Zetec" adlarıyla satışa sunulmuştu. Ödüller [ değiştir kaynağı değiştir ]. Ford Zetec. Maksimum hızı ise saatte km idi. Yan aynalar ve jantlar yeniden tasarlandı. Fiesta Mark III — [ değiştir kaynağı değiştir ]. Sedan: 4. Erişim tarihi: 22 Mayıs Fiesta'nın altı nesli de ticari kullanım için panelvan karoser yapısıyla üretilmiş, ancak her pazarda satılmamıştır. Araçlar 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzıman ile satışa sunuldu. İçindekiler kenar çubuğuna taşı gizle. MAN Energy Solutions. Golf II daha geniş bir gövde ve daha geniş motor özellikleriyle satılmaya başlandı. Sipariş, paket varış ülkesine ulaştığında uygulanan gümrük vergilerine, ithalat vergilerine ve harçlara tabi olabilir. Golf Country [ değiştir kaynağı değiştir ]. Tasarlanan otomobil km hıza yalnızca 3. Mart 'deki Cenevre Otomobil Fuarı 'nda tanıtılan üretim modeli, konsept modelden sadece ufak farklara sahipti. Üçüncü nesil Fiesta'nın üretimi 'de sona erdi.
